雪铁龙凡尔赛c5x试驾_雪铁龙凡尔赛c5x试驾视频

雪铁龙凡尔赛c5x是一款即将要上市的高端汽车品牌，最近关于这款雪铁龙凡尔赛c5x汽车的消息越来越多，接下来一起来看看雪铁龙凡尔赛c5x试驾视频和试驾详情介绍吧~

一、雪铁龙凡尔赛c5x试驾视频

二、雪铁龙凡尔赛c5x试驾评测

雪铁龙C5虽然又重新回归了，但眼前的这台C5 X却让人摸不着头脑，它并不是我们所熟悉的那台中级车C5，它把旅行车、SUV、轿跑等多种元素结合到了一起，呈现出一个非常有想象力的姿态，采用的也是雪铁龙最新的EMP2平台打造，也说明这是一款“大新车”和老平台产品完全不同。从车头看去最新的家族化设计来源于CXperience那台概念车，呈现出了“X”的前脸造型，并且通过分体式大灯和经典的双镀铬格栅饰条强化这一风格，有些人觉得它和蔚来很像，但正因如此它的设计才称得上主流，因为大家都在用“X”前脸造型，难免就有一两款类似的。在车身尺寸方面，雪铁龙C5 X的长宽高分别为4805mm、1865mm、1505mm，虽然目前不知道最小离地间隙参数，但视觉上已经达到了SUV的级别，而轴距方面达到了2785mm。

内饰：配AR HUD、新车机等功能与时俱进

雪铁龙C5 X在内饰设计上与海外最新的C4基本相同，环抱式中控台在加入了最新的车机系统之后看上去也更为简洁，两侧饰板是新的装饰材料看上去类似木纹，车内还大量使用了搪塑材质以及细致的缝线工艺，搭配尺寸更大的悬浮式中央显示屏豪华感已经很足了。此外，配备的仪表盘尺寸虽然只有7英寸，但是提供了一个10英寸的AR HUD抬头显示，科技配置上也更与时俱进了。

凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版，搭配全新爱信8速手自一体变速箱，最大功率由125kW提升至129kW，换挡更平顺、响应更高效，起步更有力。软硬件升级，采用BOSCH最新一代发动机管理系统，基于神经网络控制，气门升程连续可变，更加智能。全铝超轻量化设计比普通铸铁发动机轻30%，且在颗粒捕捉器（GPF）的作用下，降排不增加油耗，百公里油耗仅5.8L。此外，凡尔赛C5 X会进一步根据中国消费者的使用习惯强化起步加速的响应。

空间：新座椅舒适性高，后排接近行政无压力

雪铁龙C5 X的轴距达到了2785mm，对于一款中级车来说它的实际空间表现也确实不错，副驾驶座椅上还带有老板按键，由于后排头部采用内凹设计，所以它的头部空间表现并没有受到溜背车身的影响，后排座椅也支持6/4分割放倒，只是它的后排头枕只有两个。而在行李箱方面，由于溜背的设计它的开口角度非常大，纵向和横向行李箱长度也非常充足，规整的地板在实用性上会比一般的中级车更有优势。

动力总成：1.6THP/18THP引擎匹配8AT

本次我们拿到的试装车在很多功能上都不能做演示，也并不是一个最终的版本，车内也并没有铭牌之类的信息，所以在动力系统方面目前还是未知，但从目前雪铁龙在中国市场的动力总成来分析，1.6THP、1.8THP发动机和1.6TPHEV混合动力应该跑不了，变速器方面已经确定将会搭载8AT变速箱。而在底盘悬挂方面，C5 X的后悬挂依旧为可变形横梁，也就是扭力梁半独立悬挂，在这些硬件方面应该不会有太大的变化。

总结：以上是小编为大家整理的关于雪铁龙凡尔赛c5x试驾视频和试驾评测介绍，这款雪铁龙凡尔赛c5x汽车的各方面设计都很不错哦，大家参考一下吧~