4月汽车销量排行:SUV三强皆为自主,帝豪进入轿车前六
2020年4月,国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)销量为142.91万辆,同比下滑5.6%,但环比3月增长36.56%。继3月销量破百万之后,4月的车市再次显露出了强劲的恢复能力。
车企方面,前三名依旧是一汽-大众、上汽大众、上汽通用,其销量分别为16.2万辆、12.9万辆和10.2万辆。不过,在一汽-大众和上汽通用分别同比增长11.1%和13.6%的情况下,上汽大众却同比下滑8.1%。中国自主品牌中,吉利汽车、长安汽车和长城汽车分别位列榜单的第四、第六和第八位,吉利汽车再次成为中国品牌销量冠军。
具体到车型方面,2020年4月,轿车销量为69.3万辆,同比下降9.4%,环比增长39.3%,轿车依旧是体量最大的细分市场;SUV销售66.1万辆,同比增长2.2%,环比增长37.6%;MPV销售仅7.51万辆,同比下降26.4%,环比增长9.9%。
新能源方面,4月新能源乘用车批发销量6.4万辆,同比下降30.0%,环比3月增长14.8%。其中,插电混动销量2.15万辆,同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆,同比下降36%。
▌轿车:日产轩逸夺冠,吉利帝豪位列第六
4月轿车销量榜中,日产轩逸、大众新朗逸位列榜单的第一和第二,其销量分别为38,903辆、34,777辆,同比增长16.3%、13.1%,但二者之间的差距拉大到4126辆;丰田卡罗拉以29,103辆的销量,位列第三名。其中,大众速腾也成为前10名中为数不多的负增长车型。
在自主品牌方面,吉利帝豪销量20,930辆,同比增长超过30%,位列榜单第六位。这也是近期中国品牌轿车的最高排名。
与此同时,长安逸动销售11,637辆,同比增长88.1%,再次进入轿车销量前20强。
值得一提的是,奥迪A6、奔驰C级、宝马5系分列12-14名,月销量均超过了1万辆;其中,奥迪同比大涨127.5%,而奔驰则同比微跌2.2%。
在轿车累计销量榜单上,大众新朗逸凭借112,092辆的销量,力压日产轩逸和丰田卡罗拉成为冠军,“大众神车”的神话依旧在继续。日产轩逸1-4月累计销量高达109,964辆,以2128辆的微弱劣势屈居第二位。丰田卡罗拉则以79,559辆的销量超越大众新宝来位列第三。前十位中仅有吉利帝豪一个国产品牌上榜,排在榜单的第8位。
▌SUV:哈弗H6蝉联榜首,长安CS75、吉利博越分列第二三名
4月,SUV销量榜单的名次变化较大。哈弗H6、长安CS75、吉利博越这3款自主车型占据了销量榜前三。上个月表现出色的比亚迪宋跌至第六,而欧尚X7更是跌出了榜单前15名。
值得一提的是,除哈弗H6外,长安CS75(含CS75 PLUS)销量也突破了2万辆,达到了20,083辆,同比增长168.2%。
此外,大众途岳以12,471辆,同比增长89.8%的成绩,位列榜单第13名。
豪华品牌方面,奔驰GLC销售12,868辆,同比增长8.8%;宝马X3销售11,921辆,同比提升36.9%;奥迪Q5销售10,897辆,同比增加71.4%,奔驰GLC的销量依旧领先同级竞品宝马X3和奥迪Q5。
在SUV累计销量榜单上,依旧是哈弗H6、长安CS75、吉利博越“称霸”销量榜单的前三位。不过,长安CS75是前三名中唯一销量正增长的车型。奔驰GLC 1-4月销量44,217辆,排名第六位,表现依旧抢眼。一汽-大众探岳以234辆的微弱优势位排在奔驰GLC之前。
▌MPV:五菱宏光高居榜首,整体销量低迷
与3月份相比,4月MPV市场继续回暖。五菱宏光销售22,672辆,同比微跌0.2%,但依旧是4月的销冠,其表现明显好于国内MPV整体市场。
别克GL8的销量由上个月的7,868辆继续增量至9,150辆,宝骏品牌则保持了多款车型的上榜。从目前的销量来看,短期内难有新车型能撼动五菱宏光的榜首地位。
纵观前四个月的数据,上榜的前15款车型的同比销量均有不同程度的下滑。MPV市场的想要恢复原有水平还需要时日。
▌新能源车:全新秦 EV霸榜,Model 3累计销量领先
4月,比亚迪全新秦 EV当月销售5,096辆,成为销冠。Model 3在4月仅售出3,635辆,排名跌至第三,而福特锐际1.5T PHEV车型则以销售3,999辆的成绩攀升至榜单第二位,有些出人意料。
另外,蔚来ES6和理想ONE的销量均超过2,500辆,分别位列榜单的第六和第七。宝骏新能源以销量2,993辆,高达101.1%的同比增幅,位列4月榜单的第五名。
1-4月,特斯拉Model 3以累计销售新车19,705辆,位列榜单第一位。比亚迪全新秦 EV和广汽新能源埃安(Aion S)分列二、三位。北汽EU系列则跌至第四。豪华品牌方面,宝马5系 PHEV以4个月累计销售5,735辆新车,同比增幅129.0%的成绩,位列榜单的第七位。
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