国五降临，哪款国内皮卡才是最佳选择？(2)
2017年是柴油皮卡升级的冲刺阶段，未来国内皮卡的主力依然会是柴油车型，国家为柴油皮卡预留一年缓冲期，目的就是为了让车厂能够在此期间更好的改进柴油机技术。按照第4号公告第四条的说法，2017年国五标准的执行对柴油皮卡是没有影响的，也不存在无法上牌的情况。只是需要提醒选择汽油版皮卡的车主，2017年以后无比要选择国五排放的车型。
Q3: 除了国四柴油发动机外，国产皮卡还有没有一步到位的选择？
有。作为柴油车型的补充，几乎所有国产皮卡都提供汽油版车型，而且小部分品牌在很久前就已经实现了国五排放标准。
终极问题
选择汽油版皮卡，哪款才是安心落意的选择？
目前多数皮卡汽油发动机的现状是这样的：
机型老旧，震动大，2.0L的油耗、1.5L的动力，单顶置凸轮轴，无进排气气门可变正时技术。
国产皮卡汽油发动机一部分是在借鉴的基础上自主研发，例如长城风骏5的491QE发动机就吸收了部分丰田的技术，发动机耐用度好，但技术较为落后，发动机性能差；
另一部分国产发动机则来自三菱。以表格列举的7款皮卡为例，超过半数车型都使用三菱发动机，相比国产发动机，三菱发动机在性能、燃油经济性等方面更有优势。
目前在使用三菱发动机的皮卡中，来自江西五十铃的瑞迈率先搭载了沈阳航天三菱于2016年推出的4K2 DVVT系列发动机。
相比其他皮卡所使用的4G69S4N发动机，这台代号为4K21D4T的最新发动机
驾仕总结：
在满足国五排放标准的大前提下，其实选择汽油版皮卡与选择一款普通乘用车并没有太大区别，从兼顾发动机性能和燃油经济性亮点来说，江西五十铃的瑞迈无疑是国产皮卡中一个安心落意的选择。
它搭载的最新款2.0T三菱4K21D4T发动机油耗不高且技术先进，不仅最大功率和最大扭矩优于市面上的其他大排量自然吸气发动机，更重要的是4K21D4T发动机低扭表现出色而且扭矩平台相较自然吸气发动机更为宽泛，这对于用于拉货的皮卡来说，是再适合不过的了。（转载：驾仕派）
