中国大学城荒野指数排行榜
广州番禺大学城
有人曾是荒岛，有人仍是孤岛
如果你在广州读大学，你的四年很可能在岛上度过。
广州大学城的兴建是在1999年全国高校扩招的背景下进行的，那时，省内的高校数量、质量与其经济实力极不相衬，而用地紧张的市中心也无法再容纳下一个“新城”，于是，郊外约20公里一处僻静、荒芜的小岛——小谷围成为了最终的落点。
建设之初的广州大学城。图/微博@小谷围十三乡
从2003年初开建到2第二年9月第一批“岛民”入驻，十所高校的教学楼、宿舍、食堂的落成仅用19个月的时间。基本吃喝拉撒是没问题，但对于最初入岛的学生们来说，没有直通地铁和公交车、休闲娱乐去处少之又少的大学城简直是孤岛和荒岛。
十五年过去了，在广东高等教育毛入学率从16%增长到40%以上的同时，大学城迎来在学术、生活设施和氛围的完善和成熟，它也成为了广东省重要的大学生输出地。
拉风的彩虹门前，空无一物。图/暨南大学番禺校区官网
如果非要说广州大学城还是太过偏远，那它的分数很大程度上是被第二期入驻的暨大番禺校区、广医番禺校区拉高的。
明明同属于大学城的一份子，一条珠江却隔出了天壤之别的两个世界——地铁站距离尴尬、门外偏僻荒凉、还有同学吐槽吃饭难谈恋爱也难……暨大和广医学子真的要实名哭泣了。
暨大和广医：明明都是大学城，为什么不带我们玩？
南京仙林，还是江宁？
别争了，你们俩是神仙打架
一个坐落在主城区北边，一个建成于市中心南面，仙林和江宁同样是两座二三十里外郊区位置的大学城，但俩人总爱battle一下谁更荒野谁更艰苦卓绝。
2019年9月8日，江苏南京，学生在河海大学江宁校区校园骑行。图/图虫创意
这两名诞生于2002年的选手目前均承载着20万左右的学生容量，仙林大学城拥有12所高校，其中两所为985/211，江宁大学城的数字则分别是16和4。
两人共同经历了从最初的一无所有到现在的成熟：论交通，前者有地铁2号、4号线直达市区，后者有1、3、S1线；论商圈，前者以大成、爱尚和金鹰等小胜后者；论科研，前者有几大产业园，后者有江宁高新区。
仙林大学城，今非昔比。图/图虫创意
比起进步，双方似乎不分伯仲。可照最近的一些“小细节”来看，南京音乐节去了仙林，南京禄口机场的大巴加开了去仙林的班次……江宁呢？没有对比就没有伤害。
不过，无论两位大佬谁逊色了几分，都不要太气馁。讲到孤苦伶仃，在南京，谁能比得过形影单只的东南大学九龙湖校区？
昆明呈贡大学城
鬼城？没有人的大学城？
昆明呈贡大学曾被叫做鬼城。这一说法源自外媒在2013年的一组摄影报道，伴随着呈贡新区一起开发的大学城周边围聚着大量住宅区，到了晚上却一片漆黑，像是一座无人居住的空城。
在外媒拍摄的一张照片中，有人呈贡大学城一高校校门处放牛。
呈贡大学城始用于2010年，位于昆明市中心24公里外南郊的吴家营、朗家营、缪家营三地地界内，是昆明理工大学、云南大学、云南师范大学等十余所高校和20万学生的集合地。
坐落在城村交汇处、大学城内部交通系统欠佳等因素也给学生带来了一定困扰，路边摊占道经营、校外人行道脏乱、通往市区的地铁口处黑车不断等都是高校周边出现过的问题。
今年5月，昆明警方打掉了一处长期蜗居在呈贡大学城、安宁大学校园等地的校园贷团伙，安全教育也成为开学第一课。近期，大学城内的公交服务延长了运营时间、增开停靠站点，还开设了通往机场火车站等地的点对点班车，力求更加便利学生的生活。
摘掉空城和鬼城的帽子，不仅是要让越来越多的楼盘在大学城周围不眠不休地叫卖着，更要不断完善校园的安全保障和公共服务才行。
北京昌平区沙河高教园区
北京有个昌平，昌平有个沙河
沙河在哪里？有网友言简意赅地解释道，它是“北京北边比较偏僻的一个地方。”
沙河大学城的行进步伐比那些一两年就飞速建成的大学城走得更慢一些。
2001年沙河高教园区项目启动，而据中国房地产报的报道，十年后的沙河却出现了“东边大学楼片区大片教育用地上荒草丛生，而西北边配套住宅用地上商品楼却是一片繁荣”的景象。
用地和资金方面的问题致使沙河大学城的建设滞后，直至2009年后，央财、北航才陆续入驻沙河。生活娱乐配套逐渐跟上，北邮、北师等高校陆续搬了进来，地铁也通到了沙河，转乘昌平线、13号线和4号线，沙河学子到北京不过一两个小时而已。
哦，前提是你要先挤进沙河地铁站。
挤不上，真挤不上。图/微博
为什么沙河学子的眼里常含泪水？离开的人多是因为怀念，而身在这里的人，不知是因为郊区妖风太大，还是因为周遭过于荒凉。但说到荒凉，沙河以北的北化工昌平校区终于忍不住放声大哭了。
西安长安大学城
通往大学城的地铁，何时可待啊
物理上的远距离没法改写，但发展跟上了，就能逐渐覆盖原本的荒凉。
而位于西安市区南郊的长安大学城不仅位置偏僻——其中最远的西工大距离秦岭直线距离不到十公里，公共交通的不给力更让学子们的出行难上加难。
晚上八点就没车了，长安校区的学生只能靠双脚丈量世界。
集聚了十多所高校和30万学生的长安大学城像是一座孤岛。别人的失落都有“地铁直达”来慰藉，这里的同学却只能将希望全部寄托在616路公共汽车上。公共交通是其最大的槽点，因为在西安市目前开通的4条地铁线中，没有一条通往长安大学城。
在西工大，真的是一眼就能看到秦岭。图/西北工业大学官网
对外沟通被诟病，大学城内部的休闲娱乐也显疲软，有数据显示，长安大学城区内吸引留下来消费的学生比例不到30%，大多学生宁愿挤上春运一样的公车去离市中心更近的商圈，更别说留下来寻找实习和就业机会。
今年6月，西安地铁三期建设规划获批，其中包含了两条穿过大学城的线路，长安大学城离“地铁自由”终于更近一步了。
上海奉贤大学城
面朝大海，苦等公车来
每每说起谁是上海最郊区的大学，东川路男子职业技术学院（上海交大闵行校区）总会亮出自己“闵大荒”身份；五角场文秘技术职业学院（复旦邯郸校区）忍不住哭诉自己身在遥远的杨浦；松江大学城也无奈吐槽附近（2公里起步）的地铁站走断腿之苦。
目前奉贤已经通地铁了，只是还没通到学校。图/微博@上海校园
听到这里，面朝大海的奉贤三校——上海师大、华东理工、上海应用技术只有苦笑着沉默。以上诸位好歹有地铁线路贯通，我们这些市中心50公里开外、还没有地铁直通的人，进城实习或娱乐都是一种煎熬，除了校名里带有“上海”二字，其他的一切都似乎和魔都气质无关。
当然，距离市区70多公里的临港大学城在距离上听起来更加劝退，但这一科技创新区、产城融合的海滨新城坐拥着的又是另一片不同的大海了。
湖南岳麓山大学城
别太羡慕，我们就是为数不多的市区大学城
岳麓山大学城的出现不是为了比惨，而是为了把别人比得更惨。
依着岳麓山傍着湘江水，眼前就是橘子洲头，跨过大桥便是热闹繁华的五一广场，这一处高校聚集地当数国内最接近市区的大学城。地铁上盖、市中心地段的湖南大学、中南大学和湖南师大学子，从来都不需要体会“进城难”是什么滋味。
